Die Filstalbahn und Geislinger Steige

KBS 750

Eigentlich wollte ich hier eine kleine Rückblende über den Bau der Geislinger Steige machen. Aber schon die Daten verschiedener Quellen über den Baubeginn sind nicht identisch. Die Angaben liegen zwischen August 1844 und August 1846. Sicher ist daß Oberbaurat Michael Knoll, Wilhelm Pressel und Ludwig Klein die Steige miteinander bauten. Später baute Pressel auch die Bagdadbahn sowie einige Alpenbahnen. Feierliche Eröffnung der Steige war dann im Juni 1850. Die Strecke wurde zunächst eingleisig gebaut. Das zweite Gleis kam 1859 bis 1862 dazu.
Viele Jahre wurde der Betrieb mit Dampflokomotiven abgewickelt. Die bekannteste dürfte die "württembergische K" gewesen sein. Elektrisch betrieben wird die Strecke seit Juni 1933.
Die beiden Bahnhöfe Geislingen/Steige und Amstetten sind 5,6 km voneinander entfernt. Auf dieser Länge wird ein Höhenunterschied von 113 m überwunden. Das ergiebt eine Steigung von 2 Promille oder 1:50.

Bilder der Geislinger Steige vom 10. Oktober 2001

Unterer Endpunkt der Steige ist der Bahnhof Geislingen/Steige auf einer Meereshöhe von 469 m. Auf Gleis 1 steht 110 508 mit einer Regionalbahn nach Plochingen bereit.

Auch der ÖBB-Taurus kommt auf die Geislinger Steige. 1016 015 ist mit dem EC 65 "Mozart" unterwegs nach Wien.

Die Interregios in Richtung Stuttgart werden geschoben. 101 070 ist mit der Baden-Württemberg Werbung verziert.

Im Gegenlicht kommt mir 110 503 an der östlichen Bahnhofsausfahrt mit einer Regionalbahn aus Ulm entgegen.

Am Stadtrand von Geislingen gibt es einen Fußgängersteg über die Bahnlinie. Hier kommt 750 003 mit einem Fahrwegmeßzug vorbei.

An gleicher Stelle fährt 110 319 mit dem Interregioexpress 32120 talwärts.

Vor den EC 13 "Paganini" (Dortmund-Verona) ist die "Mehr Zeit für Kinder"-Lok 101 121 gespannt.

Mit dem IC 118 "Alpenland" ist 103 182 unterwegs.

Vom Galgenbergfels, der 640 m hoch ist, hat man einen schöne Aussicht auf die Stadt und ihren Bahnhof. Leider ist der Blick auf den Bahndamm zugewachsen.

Am oberen Teil der Geislinger Steige befindet sich der Mühltalfels. Unter ihm winden sich die Schienen am Berg entlang. Eine 151er arbeitet sich mit einem Güterzug bergwärts.

Diese zweiteilige ICE-Garnitur aus 402ern ist als ICE 596 "Carolo-Wilhelmina" nach Berlin-Ostbahnhof unterwegs.

Auf dem falschen Gleis fährt der ICE 691 "Friedrich Hegel" nach München. Links im Bild ist die Steigmühle zu erkennen.

Kurz vor Amstetten kommt man bis an die Gleise heran. 140 661 zieht einen Güterzug in Richtung Ulm.

Mit dem Steuerwagen voraus ist der IC 710 "Drachenfels" auf Talfahrt. Bis Dortmund, seinem Zielbahnhof, sind es noch einige Kilometer.

150 158 hat einen Zug über die Steige nachgeschoben, und fährt nun zurück nach Geislingen.

Kurz vor Amstetten überquert die B10 die Bahnlinie. Von hier aus hat man auch einen guten Blick auf die Schienen.
152 063 hat mit ihrem Güterzug die Albhochfläche gleich erreicht.

Der Bahnhof Amstetten ist der obere Endpunkt der Greislinger Steige. Er liegt auf einer Höhe von 582 m.
152 058 ist auf dem Weg nach Stuttgart.

Bilder vom 30. Juli 2008

Am 30. Juli 2009 durchfährt um 13:31 Uhr der 401 064 als ICE 595 auf dem Weg von Berlin-Ost nach München den Bahnhof Esslingen.

Ein Weilchen später folgt um 14:05 Uhr der IC 2299. Gezogen wird er von 101 051 nach München.

In Plochingen ist 101 038 mit dem IC 2391 (Frankfurt/Main - Salzburg) unterwegs.

Bild vom 25. Juli 2009

Der "Diesel-Intercity" (IC 2012) wird von Oberstdorf bis Stuttgart mit zwei Dieselloks der Baureihe 218 bespannt. Am 25. Juli 2009 war 218 495 die führende Maschine. Das Bild entstand auf der Neckarbrücke zwischen Bad-Cannstatt und dem Rosenstein-Tunnel.

Bilder vom 7. August 2009

Am 7. August 2009 zog es mich wieder an die Steige. Zuerst postierte ich mich bei der Ziegelhütte. Dort konnte ich den ICE 596 (München - Berlin-Ostbahnhof) ablichten.

Ein Weilchen später kam es zu dieser Zugbegegnung von dem RE 19225 (links) mit dem als Lz talwärts fahrenden 420 427.

Nun marschierte ich zu dem 570 m hohen Mühltalfels.
Ein 425er ist als RB 19288 auf dem Weg von Geislingen nach Ulm.

Nach einer ausgiebigen Stärkung in der Ziegelhütte ging es weiter Richtung Ulm. Vor Beimerstetten sah ich dann dieses 185-Doppel mit ihrem Güterzug in Richtung Stuttgart fahren. Leider war ich noch auf der falschen Seite der Gleise.

Nun wechselte ich beim Bahnübergang mit Anrufschranke die Gleisseite, wo gleich darauf die 185 240 an mir vorüberfuhr.

Dieses Foto ist noch ein Stück weiter Richtung Ulm entstanden. Vor dem Bahnhof Beimerstetten wartet eine ES 64 U2 auf die Einfahrt.