Die Rheintalbahn

KBS 702

Der Isteiner Kotz ist ein markanter Bergrücken im oberen Rheintal, etwa 12 km nördlich von Basel gelegen, welcher sich ca. 150 m über die Rheinebene erhebt. Dieser Felsen musste 1846 beim Bau der Rheintalbahn mit einer kurvenreichen Strecke umgangen werden. Mit Radien von nur 400 m stellt dieses etwa 15 km lange Teilsück in der heutigen Zeit ein richtiges Hindernis dar, da nur mit 75 km/h gefahren wird. Deshalb sind auch die Bauarbeiten für den etwa 9,4 km langen Katzenberg-Tunnel, der den Berg unterfahren wird, in vollem Gange. Der Tunnel soll 2011/12 an die Rheintalstrecke angeschlossen werden. Grund genug, den Verkehr am "Klotzen" einmal bildlich festzuhalten. Am 28. Dezember 2007 habe ich mich dort umgesehen.

Übersichtskarte

Detailkarte mit den Fotostandpunkten

Re 4/4 421 384 ist auf dem Weg Richtung Freiburg und wird mit ihrem Güterzug gleich in den Hardtberg-Tunnel einfahren.

146 111 verlässt mit dem RE 31013 (Offenburg-Basel bad.) den 244 m langen Klotz-Tunnel.

Diese beiden Maschinchen gehören der Heidelberger Zement AG, Kalkwerk Istein, und stehen im Haltepunkt Istein abgestellt.
Die vordere ist eine Deutz mit der Fabrik-Nr. 56853, und der Betriebsnummer 141. Hinten steht eine O&K. Sie trägt die Betriebsnummer 441.

Ein ICE 3 ist als ICE 503 von Hannover nach Zürich unterwegs. Er hat eben den nur 129 m langen Kirchberg-Tunnel durchfahren und passiert den Haltepunkt Istein in Richtung Basel.

Hier eine Gesamtansicht des Isteiner Klotzes. 146 114 taucht mit dem RE 31015 (Offenburg-Basel) aus dem Klotz-Tunnel auf.

Vom Isteiner Klotz aus hat man eine gute Sicht auf die Strecke, im Hintergrund ist das Kalkwerk Istein der Heidelberger Zement AG zu sehen. Der ICE 506 (Basel - Dortmund) hat den Hardtberg-Tunnel passiert und fährt gleich am Bahnhof Istein (links hinter der Kirche) vorbei.

Gleich darauf taucht der Zug aus dem Kirchberg-Tunnel auf und fährt gleich in den Klotz-Tunnel ein.

Die 185 tauchte so überraschend aus dem Kirchberg-Tunnel auf, dass ich mich nicht mehr richtig auf ein Motiv einstellen konnte. Die Nummer blieb mir auch verborgen.

Die 101 046 hat den EC 6 (Chur-Hamburg Altona) am Haken. Gleich wird der Zug im 306 m langen Hardtberg-Tunnel verschwinden.