Die Uetlibergbahn

1875 wurde die Teilstrecke Zürich-Selnau - Uetliberg eröffnet. 1892 entstand eine Gemeinschaftsstrecke mit der Sihltalbahn von Zürich-Selnau nach Giesshübel. 1923 wurde die Strecke mit 1200 V Gleichspannung elektrifiziert. Aufgrund der Gemeinschaftsstrecke mit der Sihltalbahn, welche mit 15 000 Volt fuhr, wurde eine Seitenfahrleitung gebaut. 1950 fuhr der erste Pendelzug. 1973 fussionierte die Uetlibergbahn mit der Sihltalbahn zur SZU. 1978 wurden Doppeltriebwagen Be 8/8 gekauft. 1990 wurde die Strecke bis in den Hauptbahnhof Zürich verlängert und die Zusammenarbeit mit dem Züricher Verkehrsverbund begonnen. Die jetzigen Triebwagen Be 4/4 sind seit 1993 in Betrieb.
Entlang der Strecke führt ein wunderschöner Wanderweg wo es viele gute Fotostandorte gibt. Im Winter wird er als Schlittelbahn genutzt. Ich war zwar auch im Winter dort (4. Januar 2001), aber Schnee lag leider keiner.

Für weitere Informationen besuche die Homepage der SZU

Auf Gleis 2 des Züricher Hauptbahnhofes stehen Be 556 525 und 528 abfahrbereit.

Ein in Richtung Uetliberg fahrender Be 556 an der Haltestelle Friesenberg

Die vollautomatische Ausweichstelle liegt mitten im Wald zwischen den Haltestellen Triemli und Uitikon-Waldegg

Auf Talfahrt kurz vor der Ausweichstation

Der bergwärts fahrende Zug aus Be 556 525 und 528 macht Halt an der Station Uitikon-Waldegg

Ein talwärts fahrender Zug kurz vor der Haltestelle Uitikon-Waldegg

Ein Zwischenstop in der Station Ringlikon

Noch etwa 500 m und die Bergstation ist erreicht. Auf diesem Bild ist sehr gut der seitlich angebrachte Stromabnehmer zu erkennen.

An der Einfahrtweiche der Bergstation

Die Bergstation Uetliberg liegt 813 Meter über dem Meer