Die Schönbuchbahn

KBS 790.72

Ursprünglich war die Schönbuchbahn als eine Verbindungsbahn zwischen Böblingen und Tübingen geplant. Dieser Plan von 1865 endete schließlich in dem bescheidenen Vorschlag, die Nebenbahn nur von Sindelfingen bis Dettenhausen zu führen. 1907 stimmte die Städteversammlung dem Bau der Linie zu. Im Frühjahr 1909 wurde dann mit dem Bau begonnen.
Am 16. Oktober 1910 wurde der Betrieb zwischen Böblingen und Weil im Schönbuch aufgenommen. Am 28. Juli 1911 folgte das Reststück nach Dettenhausen. Dort erreichte die Strecke ihre maximale Länge von 16,8 km. Die Gemeinde Schönaich wurde am 1. Mai 1922 durch eine Zweigstrecke mit der Schönbuchbahn verbunden. Zum Einsatz kamen Lokomotiven der württembergischen Baureihe T5 (BR 75.0).
Ab 1. September 1952 machte sich die DB mit einer parallel laufenden Buslinie selber Konkurrenz. Diese Praxis hatte Erfolg, und am 2. 10. 1954 erfolgte die Einstellung des Personenverkehrs auf der Zweigstrecke. Die endgültige Stillegung erfolgte am 1. Juli 1959.
Ab 29. Mai 1965 fuhren zwischen Böblingen und Dettenhausen nur noch GmP´s, die am 31. Dezember 1966 eingestellt wurden. Damit gehörte der Personenverkehr auf der Strecke endgültig der Vergangenheit an.
Durch den zunehmenden Individualverkehr auf der Bundesstrasse 464 kam es häufig zu Staus vor Böblingen. Bürgerinitiativen plädierten bereits Ende der sechziger Jahre für die Wiederaufnahme des Personenverkehrs auf der Schönbuchbahn. Ein Gutachten, das die Kreisverwaltung bei der Württembergischen Eisenbahnverwaltung (WEG) im Jahr 1988 in Auftrag gab, veranschlagte für die Wiederaufnahme des SPNV ein Investitionsvolumen von 13 Mio. DM. Am 21. Dezember 1993 wurde der Zweckverband Schönbuchbahn gegründet. Am 31. Dezember 1993 wurden dem ZVS die notwendigen Grundstücke und Bahnanlagen zum symbolischen Preis von 1,00 DM übertragen.
Nach einer Ausschreibung wurde am 6. Juli 1994 die WEG mit dem Betrieb beauftragt. ABB Henschel erhielt einen Auftrag zur Lieferung von drei Trieb- und einem Steuerwagen vom Typ Regio-Shuttle RS 1. Der Auftrag für den Steuerwagen wurde 1996 in einen Triebwagen umgewandelt.
Nach Beendigung aller Bauarbeiten wurde der Betrieb am 19. September 1996 aufgenommen. Im DB-Kursbuch wird die Strecke unter der KBS-Nummer 790.9 geführt. Die gesamte Strecke ist in den VVS-Gemeinschaftstarif integriert.
Die Bahn wurde einmal von kompetenter Seite als "schönste Nebenbahn Baden-Württembergs" bezeichnet. Davon habe ich mich am 30. Juli 2001 selbst überzeugt. Ich bin die Strecke von Dettenhausen bis Böblingen entlang gewandert. Fast an der gesamten Strecke führen Wege und Pfade den Bahndamm entlang. Die schönsten der entstandenen Fotos sind hier zu sehen.

Skizze der Schönbuchbahn

Vor der kleinen Wagenhalle in Dettenhausen steht der alte T 06 der WEG.

Meine Wanderung beginnt hier am Bahnhof Dettenhausen.
VT 433 steht abfahrbereit am Bahnsteig.

Zwischen Weil und Dettenhausen ist VT 433 unterwegs zum Endbahnhof.

Die Brücke beim Haltepunkt Weil-Untere Halde wurde im Jahr 1996 gebaut.
VT 432 ist auf dem Weg nach Böblingen.

Im Einschnitt bei Weil im Schönbuch ist VT 433 in Richtung Dettenhausen unterwegs.

Der heutige Haltepunkt Weil-Röte ist ein paar Meter weiter in Richtung Dettenhausen verlegt worden. Eben hat ihn VT 433 verlassen und fährt nun am ehemaligen Bahnhof Weil im Schönbuch vorbei.

Zwischen den Haltestellen Holzgerlingen-Buch und Weil-Troppel kommt mir VT 432 entgegen.

Wen jetzt der Hunger gepackt hat, der kann in der Gaststätte "Alter Bahnhof" in Holzgerlingen ausgiebig speisen. Aber auch Vespern ist möglich. Die Gaststätte ist im renovierten Bahnhof Holzgerlingen untergebracht und wurde am 01. Juli 2001 eröffnet.
VT 430 fährt in Richtung Böblingen.

Die Haltestelle Holzgerlingen-Nord wurde als Kreuzungsbahnhof ausgebaut. Am Mittelbahnsteig stehen VT 430 (links) mit Fahrtrichtung Dettenhausen und VT 433 (rechts) mit Fahrtrichtung Böblingen.

Im Holzgerlinger Forst führt der Weg immer den Schienen entlang. VT 430 fährt nach Böblingen.

VT 433 verlässt den neu erstellten Haltepunkt Böblingen-Zimmerschlag in Richtung Böblingen Hbf.

Beim Hp Böblingen-Heusteigstrasse wird eine kleine Brücke überquert. VT 433 fährt in Richtung Dettenhausen.

Gleich hinter dem Bahnübergang befindet sich der Haltepunkt Böblingen-Südbf. Hier bin ich in einen Zug in Richtung Hbf eingestiegen. Dieser Triebwagen fährt in Richtung Dettenhausen.

In Böblingen Hbf fahren die Züge der Schönbuchbahn immer am Bahnsteig 1 ein. Der hintere Teil des Bahnsteigs erhielt einen Aufbau, so daß Rollstuhlfahrer ohne fremde Hilfe in den Zug gelangen können.

Hier bin ich am Ende meiner Wanderung angelangt. Der Tag war heiß und ich ziemlich fertig. Vielleicht kann ich den einen oder anderen mit diesen Bildern ebenfalls zu einer Wanderung entlang der Schönbuchbahn einladen.