Die Zillertalbahn

von Jenbach nach Mayrhofen

Der Bau einer Bahnlinie von Jenbach nach Mayrhofen wurde am 21. April 1895 beschlossen. In Betrieb genommen wurde die Bahn am 31. Juli 1902. Damals besaß die "Zillerthalbahn Actiengesellschaft" zwei Lokomotiven namens "Raimund" und "Zillertal", sowie 10 Personen- und 22 Güter- und Postwagen.
Die 31,7 km lange Strecke wurde mit 760 mm Spurbeite ausgeführt. Die gesammte Gleislänge ist mir nicht bekannt. Die größte Steigung der Bahn ist zwischen Strass und Schlitters mit 17 Promille angegeben.
Seit dem Umbau des Jenbacher Bahnhofes in den Jahren 1999 bis 2000 hat die Zillertalbahn direkten Anschluss an die ÖBB "am selben Bahnsteig gegenüber".

Am 06. August 2001 habe ich einen Besuch bei der Bahn gemacht. Dabei war die Fahrt im Dampfzug mit Lok Nr. 4 von Jenbach nach Mayrhofen ein besonderes Erlebnis. Wer einmal ins Zillertal kommt, und nicht mit dem Dampfzug fährt, versäumt etwas. Von Mayrhofen bin ich dann bis Zell am Ziller gewandert. Der Weg geht immer den Schienen entlang, und man kommt an einigen schönen Fotostandpunkten vorbei. Den Tag habe ich genossen, und es war bestimmt nicht das Letzte Mal daß ich im Zillertal war.

Im Bahnhof Jenbach wird die Lok Nr. 4 für die nächste Fahrt bereitgemacht.

V 23, Leihlok von der Steiermärkischen Landesbahn, ist ebenfalls im Bahnhof Jenbach zu sehen.

Um 10:40 Uhr steht der 12-Wagen-Zug abfahrbereit am Bahnsteig.

Pünktlich um 10:47 Uhr fahren wir aus dem Bahnhof Jenbach aus. Die ersten 500 m der 32 km langen Fahrt haben wir schon hinter uns.

1,4 km hinter Jenbach überqueren wir den Inn. Die Innbrücke wurde im Jahr 1901 gebaut. Sie ist 92 m lang und besitzt in Flußmitte einen Pfeiler.

Wir nähern uns Schlitters.

Um 11:04 Uhr kreuzen wir in Schlitters einen aus Rollwagen bestehenden Holzzug, der von D8 gezogen wird.

Weiter geht es Richtung Fügen-Hart.

In Fügen-Hart ist um 11:17 Uhr die nächste Zugkreuzung. Diesmal ist es VT 6 der nach Jenbach unterwegs ist.

Weiter geht die Fahrt in Richtung Mayrhofen. Zwischen Kaltenbach und Aschau geht es immer der Straße entlang.

Aschau ist nicht mehr weit.

Nur einmal - zwischen Erlach und Zell am Ziller - wird der Ziller während der ganzen Fahrt überquert. Die Brücke ist 50 m lang. Gebaut wurde sie im Jahr 1901.

Der Zug hat Ramsau-Hippach verlassen und nähert sich nun langsam Mayrhofen.

Gleich ist Mayrhofen erreicht. auf Gleis Eins steht schon VT 4 bereit. Er wartet nur noch auf unsere Ankunft.

Um 12:22 Uhr sind wir nach 95 Minuten Fahrzeit in Mayrhofen angekommen. Die Lok wurde umgesetzt und wartet nun noch ein Weilchen auf die Rückfahrt nach Jenbach. Auch von hinten gibt sie ein gutes Bild ab.

Nun begann meine Wanderung zurück Richtung Zell am Ziller. Kurz hinter Mayrhofen kamen mir VT 4 und 6 auf der Fahrt nach Mayrhofen entgegen.

Als der Zug Weilchen später wieder zurück kam, war auch ein Gleitschirmflieger unterwegs.

VT 8 und VT 7 kommen aus Jenbach im Bahnhof Ramsau-Hippach an.

VT 3 mit VS 3 und einem Zwischenwagen ist bei Zell am Ziller unterwegs nach Mayrhofen.

Bei Zell am Ziller kommt mir noch einmal der Dampfzug aus Jenbach vor die Linse.

Diese 3-teilige Garnitur hat um Zell am Ziller verlassen und ist auf dem Weg nach Jenbach.

Von Zell bin ich dann mit dem Zug zurück nach Jenbach gefahren. Dort sehe ich noch Lok 2 stehen. Diese Maschine hört auf den Namen Zillertal.