Hintergrundbilder

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Der Turm der Stadtkirche St. Marien von Gengenbach diente als Motiv für den auf der Schwarzwaldbahn fahrenden IRE 5189. Zuglok war am 8. Juni 2010 die 146 239.

Dichter Nebel herrschte am Morgen des 19. November 2009. Die beiden RegioShuttle VT 44, welcher in den Farben des Landkreises Tuttlingen lackiert ist, und VT 212 fahren durch diese Suppe von Sigmaringen nach Gammertingen. in Kürze werden sie Veringenstadt erreichen.

Auf dem Weg durchs Donautal wird mehrmals der namensgebende Fluss überquert, wie hier zwischen Hausen im Tal und Beuron. Der 611er hat am 31. Oktober 2009 eben den Käpfle-Tunnel verlassen und wird in wenigen Minuten Beuron erreicht haben.

Der 411 084 ist auf den Namen "Kaiserslautern" getauft. Am Morgen des 10. September 2009 war er auf der Gäubahn (Kbs 749) von Zürich nach Stuttgart unterwegs. Fotografiert habe ich ihn kurz vor Tuttlingen.

Am 28. November 2008 lag im Murgtal eine wunderbare Schneedecke, und das Wetter lud zu einem kleinen Spaziergang bei Röt ein. Nur kurz wurde die Ruhe durch die "Panorama" Nr. 922 und einem unbekannt gebliebenen zweiten gestört. Die beiden GT8-100D/2S-M sind auf dem Weg nach Freudenstadt.

Die beiden RS  650 017 und 013 sind am 25. August 2008 auf der Ammertalbahn (Kbs 764) unterwegs. Sie haben gerade Entringen verlassen und fahren weiter nach Herrenberg.

Der ICE 506 (Basel - Dortmund) war am 28. Dezember 2007 aus zwei 403er-Einheiten gebildet. Er hat eben den Kirchberg-Tunnel beim Dörfchen Istein (Kbs 703) verlassen und fährt nun in den Klotz-Tunnel ein.

In frostiger Umgebung entstand am 21. Dezember 2007 bei Albstadt-Ebingen dieses Bild von VT 214 und 44. Die beiden Triebwagen fahren als RB 22809 nach Aulendorf.

Sonnenaufgang am Bodensee bei Hegne (KBS 720) am 16. November 2007. Der RABe 526 655 ist auf dem Weg von Konstanz nach Engen.

Vor der Kulisse des Dörfchens Dürrwangen fahren am 16. Juni 2007 diese beiden Regioshuttle der HzL in Richtung Albstadt-Ebingen.

Bei Straßberg im Schmiechatal ist die Aufnahme der zwei Richtung Sigmaringen fahrenden Regioshuttle der HzL am 18. Mai 2007 entstanden.

Vor der Kulisse des Gräbelesberg ist ein 611er auf der Zollernbahn unterwegs nach Albstadt-Ebingen.
28. April 2007

Sonderfahrt mit 01 519 der Eisenbahnfreunde Zollernbahn am 03. Dezember 2006 auf der Zollernbahn.
Die Lok macht mit Ihrem Zug in Albstadt-Laufen Halt. Danach darf sie sich redlich abmühen, um in der Steigung anzufahren.

Zwischen Albstadt-Laufen und Albstadt-Lautlingen tauchen VT 202 und 221 aus dem Nebel auf.
2. Juni 2007.

VT 211 der HzL hat am 20. April 2007 bei Burladingen den Abstieg hinunter in Killertal begonnen.

Green Line for the Ghost-Train.
Ein RS der Hzl fährt am 09. Dezember 2006 am Einfahrtsignal des Laufener Bahnhofes vorbei.

Die Burladinger Steige an der Kbs 786 verlangt den Lokomotiven der Hohenzollerischen Landesbahn einiges ab wenn sie die schweren Salzzüge über den Berg ziehen. Fast nur im Schritttempo geht es bergauf. Schwer dröhnen die Motoren.
30. Juli 1999

Fast genau das gleiche Bild wie weiter oben, allerdings noch mit meiner Poket-Digi aufgenommen:
Vor der Kulisse des Dörfchens Dürrwangen an der Kbs 766 fahren diese beiden Regioshuttle der HzL in Richtung Albstadt-Ebingen.
11. Mai 2006

BDeh 4/4 Nr.13 der Appenzeller Bahnen kommt aus Appenzell. Bis zum Bahnhof Gais sind es nur noch 200 m.
21. Mai 1992

Kurz nach der Ausfahrt aus Wasserauen habe ich BDeh 4/4 Nr.35 der AB vor die Linse gekriegt.
18. August 2000

Der IC 780 (Brig-Basel) hat vor ein paar Minuten Kandersteg verlassen und wird nun die Kehrschleifenanlage der Lötschberg-Nordrampe talwärts durchfahren. Zuglok ist Re 4/4 465 004.
05. August 1998

Das wohl bekannteste Bauwerk der Lötschberg-Südrampe ist wohl das Bietschtalviadukt. Geführt von einer Re 6/6 der SBB überquert der EC 90 (Milano-Basel-Brüssel) das Tal.
12. August 1997

Die mit fast durchgehend 10,5% Steigung gebaute Pöstlingbergbahn in Linz an der Donau, gilt als die steilste normalspurige Adhässionsbahn Europas, wenn nicht gar der Welt. 13 der ursprünglich vorhandenen Wagen sind noch erhalten und bewätigen Tag für Tag den Personenverkehr.
Wagen VIII bei der Ausfahrt aus der Bergstation.
11. April 1997

Dieses Bild ist im Vorderrheintal bei Danis entstanden. Der Zug der RhB fährt an einem Stausee mit der Zentrale der Kraftwerke Vordrrhein AG vorbei. Von hier bezieht auch die Rhätischebahn einen Teil ihres Bahnstroms.
30. Juli 1992

Das Landwasserviadukt an der Albulastrecke der RhB ist nicht das höchste und nicht das längste Bauwerk der Rhätischen Bahn, wohl aber das bekannteste. Die Lok verschwindet schon im Landwassertunnel während der lezte Wagen das Viadukt noch nicht erreicht hat.
03. August 2000

Der Doppeltunnel bei Arzwiller an der Strecke 103 der SNCF ist wohl das kurioseste Motiv an dieser Bahnlinie. Die Zweisystemlok BB 22229 taucht eben auf der Fahrt von Strassbourg nach Paris aus der Röhre auf.
13. August 2003

Die Strecke 103 überquert in ihrem Verlauf mehrmals den Rhein-Marne-Kanal. Diese Brücke, die gerade von einer BB 25000 überquert wird, befindet sich bei Hofmühle.
13. August 2003

Mitten im Donautal zwischen Tuttlingen und Sigmaringen liegt Beuron mit seinem im Jahr 1077 am jetzigen Ort aufgebautem Benediktinerkloster. Der Turm der Klosterkirche schaut noch zwischen den Bäumen hervor.
Eine 218er schiebt ihren Regionalexpress in Richtung Tuttlingen.
14. März 2005

In Hausen im Tal hat man noch die Möglichkeit einen alten Wasserturm zu fotografieren. Wenn man die Burg Werrenwag auch noch im Bild haben möchte, erscheint der Zug allerdings etwas klein. Ein 611er ist frühmorgens unterwegs nach Sigmaringen.
14. März 2005

Noch im Originalzustand aus der Bauzeit der Allgäubahn ist das Viadukt über die Obere Argen bei Harbatshofen. Eine 218er überquert es gerade mit einem RE nach Obwerstdorf.
24. Januar 2006

Bei Harbatshofen an der Allgäubahn (Kbs 970) ist eine richtig schöne Schaukurve. Der 628 241 ist als als RE 32771 auf dem Weg von Lindau nach Kempten.
24. Januar 2006

Ein 650er der DB ist auf der Kbs 766 bei Lautlingen unterwegs nach Tübingen. Vor der Kulisse des Gräbelesberges habe ich ihn abgelichtet.
22. Juli 2006

Einen für Deutschland nicht ganz gewöhnlichen Weg ging die Stadt Künzelsau als sie im November 1997 begannen, das Wohngebiet Taläcker mit der Innenstadt durch eine Standseilbahn zu verbinden. Die Eröffnung war dann am Oktober 1999.
12. September 2003

Von 1956 bis zum Jahr 2006 versah der T5 der Trossinger Eisenbahn brav seinen Dienst auf der nur etwa 4 km langen Strecke von Trossingen Bahnhof nach Trossingen Stadt. Dann wurde die TE in das Ringzugkonzept Schwarzwald-Baar eingegliedert, und der Triebwagen arbeitslos.
07. Juli 1994