DB - Elektrolokomotiven

Baureihe 110

Mit dem Interregio 2561 (Karlsruhe-Hof) steht am 19. Juli 1994 die 110 481 abfahrbereit im Hauptbahnhof Stuttgart.

Leider weiß ich nicht mehr, welchen Zug die 110 227 am Haken hatte, als sie am 20. August 1997 durch Stuttgart-Nord fuhr.

Im Nürnberger Hauptbahnhof traf ich am 5. September 1997 die 110 184. Damals noch in blau zog sie den SE 4317 von Ansbach nach Nürnberg.

Wie ein Flickenteppich sah sie aus - die 110 221. Am 5. September 1997 steht sie mit dem RE 3422 im Nürnberger Hbf. Nicht mehr lange, und sie wird nach Würzburg abfahren.

Vor dem SE 3151 (Kaiserslautern-Offenburg) fährt in der Morgensonne des 25. September 1997 die 110 508 in Bruchsal ein.

110 162 steht mit dem RE 3165 am 25. September 1997 am Gleis 8 des Frankfurter Hauptbahnhof abfahrbereit nach Würzburg.

Am Abend des 7. Januar 1998 macht 110 235 mit dem RE 6516 (Singen-Stuttgart) einen kurzen Stopp im Bahnhof Tuttlingen.

Im Jahr 1998 waren auf der Strecke Tübingen - Stuttgart noch 110er im Einsatz, wie hier die 110 408 am 11. September, welche gerade mit dem RE 8240 aus Tübingen in Stuttgart ankommt.

Ebenfalls am 11. September 1998 sah ich die noch blaue 110 173, welche mit dem SE 6678 aus Nürnberg in den Stuttgarter Hauptbahnhof einfährt.

1993 bekam die ehemalige 112 495 (114 495) wieder "normale" Drehgestelle statt der modifizierten für 160 km/h. Die TEE-Lackierung durfte sie behalten, aber sie wurde in 110 495 umgezeichnet. Am 15. Oktober 1998 habe ich sie in Stuttgart fotografieren können.

Dass 110 228 später einmal Museumslok werden sollte, wusste ich am Morgen des 3. Dezember 1998 noch nicht. Abfahrbereit steht sie im Stuttgarter Hbf vor dem SE 6679 nach Nürnberg.

Die frisch lackierte 110 188 habe ich am 29. April 1999 vor dem IR 2202 "Rennsteig" in Stuttgart abgelichtet. In ein paar Minuten wird sie nach Erfurt abfahren.

110 341 sonnt sich am 01. Juni 1999 im Hauptbahnhof Saarbrücken.

In Metzingen (KBS 760) fuhr mir am 05. April 2000 nochmals die 110 495 vor die Linse. Diesmal hat sie den RE 32022 von Stuttgart nach Tübingen am Haken.

Ebenfalls in Metzingen ist am gleichen Tag dieses Bild der 110 178 entstanden. Sie schiebt die RB 32084 von Tübingen nach Plochingen.

Frisch lackiert und strahlend schiebt die 110 416 am 5. Mai 2000 den RE 32023 nach Tübingen aus dem Hauptbahnhof Stuttgart.

Auch die ehemalige "Schnellfahr"-112 504 (114 504) durfte ihre Lackierung lange behalten. Gesehen habe ich sie am 5. Mai 2000 im Hauptbahnhof Stuttgart. Inzwischen zur 110 504 zurückgebaut, schiebt sie den RE 32025 aus Gleis 3 nach Tübingen.

Mit einem "bunten" RE 22043 legt 110 343 am 17. Mai 2001 in Königswinter (KBS 465) einen kurzen Halt ein. Gleich wird die Fahrt nach Koblenz weitergehen.

Im Singener Bahnhof steht am 20. Juli 2001 die 110 169 mit dem IRE 18018 nach Karlsruhe abfahrbereit am Bahnsteig.

Verkehrsrot und Nahverkehrs-Türkis, so sah der RE 19918 (Nürnberg-Stuttgart) am 8. März 2002 aus, welchen 110 261 nach Stuttgart brachte.

Am 16. August 2002 zog die heutige (kaputte) Museumslok 110 228 beim ehemaligen Stuttgarter Westbahnhof den RE 19617 nach Singen.

Der IRE 18017 (Offenburg-Konstanz), den 110 470 am 20. September 2002 am Haken hat, durchfährt den Bahnhof Engen ohne Halt.

Der Bahnhof Hattingen (KBS 720/740) hat nur noch als Trennungsbahnhof Bedeutung. Als Personenbahnhof hat er seine Bedeutung verloren. Hier halten schon lange keine Züge mehr. Auch 110 261 fährt am 20. September 2002 ohne Halt durch. Am Haken hat sie den RE 19613 von Stuttgart nach Singen.

Mit einer Regionalbahn von Heilbronn nach Stuttgart passiert 110 228 am 28. November 2002 den Haltepunkt Walheim an der Kbs 780.

Die Regionalbahn 19851 (Heilbronn-Stuttgart) war am 29. September 2006 mit 110 426 bespannt. Hier fährt der Zug gerade in den Zielbahnhof ein.

2009 waren auf der Donautalbahn (Ulm-Regensburg) immer noch "Bügelfalten" anzutreffen, aber wenn die Triebwagen der Baureihe 440 in Betrieb gehen, ist auch hier das Ende dieser Maschinen abzusehen. 110 504 hat inzwischen auch die verkehrsrote Lackierung erhalten (siehe Bild 17) und fährt am 14. April 2009 mit der Regionalbahn 37387 aus dem Bahnhof Ulm aus.

Am 22. und 23. Juli 2009 war der Science-Express "Expedition Zukunft" im Tübinger Hauptbahnhof zu Gast. Zuglok war die extra für diesen Zug gestaltete 110 329. Vom 23. April bis 24. November 2009 konnte man die Wissenschafts-Ausstellung in 62 deutschen Städten besuchen.

Am 25. Juli 2009 veranstaltete die IG Einheitslokomotiven e.V eine 110er-Parade im Bw Stuttgart-Rosenstein. Der Star war natürlich die letzte blaue 110er, die 110 228, welche seit 2003 mit einem Schaltwerksschaden abgestellt ist. Im September 2009 erhielt der Verein erstes Triebfahrzeug diese Lok als Dauerleihgabe vom DB Museum Nürnberg.

Bei meinem Besuch in Ulm am 20. August 2009 stand 110 404 mit einer Regionalbahn nach Regensburg am Bahnsteig.